北侖區多部門赴寧波機場三期學習泥漿固化技術

　　2016年6月2日，北侖區的建工局、發改局、評審中心三部門共赴寧波機場三期擴建工程學習泥漿固化技術。

　　據機場物流園區負責人介紹，機場三期擴建工程是寧波首個應用泥漿固化技術的項目，目前很大程度的解決了施工現場臟亂現象，大大減少了泥漿的外運量，降低了施工揚塵。同時，新技術的應用還取得了可觀的經濟效益，同傳統的泥漿外運及處置費用相比，該技術節約了數百萬元的資金。泥漿固化技術的利用，既避免了環境污染，又可以廢物循環利用，在工程建設領域有廣泛的推廣應用價值。

　　參觀完施工現場后，三部門負責人都積極肯定了泥漿固化技術的應用成果，從源頭上解決了工程建設中泥漿處理難的困擾，下步也將積極探索該技術在我區工程建設領域的推廣和應用，真正打造政府投資綠色環保工程。

　　MTC技術泥漿轉化技術:

　　MTC技術是利用廢棄的完井泥漿的降失水性和懸浮性，通過加入水化材料、激活劑KJ-1L、激活助劑KJ-2L，使完井泥漿轉化為性能完全可以和油井水泥漿相媲美的泥漿固化液。 

　　MTC提高了固井液與泥漿的相容性，提高了泥漿的頂替效率，從而提高固井質量；減少廢棄泥漿的處理；取消了固井液中常用的外加劑，從而節約了單位固井液的成本。可以用泥漿泵進行固井施工，提高固井作業的靈活性。

　　MTC轉化的泥漿固化液的稠化時間可以通過改變分散劑和激活劑的摻量任意調節；流動性能好，過渡時間短，具有降失水、防氣竄及微觸變性能；
　　沉降穩定性好（游離液為零），滲透率低，抗腐蝕性能及抗高溫老化性能均優于油井水泥漿；

　　適合于各種注水泥作業，如堵漏和打水泥塞；適用 BHCT溫度范圍30-170℃；

　　在不添加任何減輕劑和加重劑的情況下，利用泥漿本身所具有的性能，泥漿固化液密度可在1.45-2.4 g/cm 3 范圍中調節，加入占水化材料6-30%的漂珠則密度可降至1.2-1.45g/cm 3 ，適用范圍廣，適用于各種體系的水基鉆井泥漿；

　　可直接干混搬土后采用清水、海水或井場廢水配固井液，本技術在井場條件允許的情況下，可直接用鉆井設備進行固井。